У Хмельницькому хочуть обмежити швидкість електросамокатів до 10 км/год у парках та центрі міста

 Міська влада Хмельницького готує нові правила користування електросамокатами напередодні весняного сезону. Пропонується заборонити їзду самокатами у двох центральних парках, а на п’яти локаціях міста встановити обмеження швидкості до 10 кілометрів на годину. Ініціатива перебуває на стадії громадського обговорення.

Заступник міського голови Хмельницького Микола Ваврищук оголосив про початок обговорення нових правил користування електросамокатами в обласному центрі. Пропозиції стосуються безпеки пішоходів та організації руху в найбільш завантажених локаціях міста.

З наближенням весни та початком нового сезону активного користування електросамокатами міська влада вирішила врегулювати питання, які залишалися проблемними попередні роки. Електросамокати стали популярним видом транспорту в Хмельницькому, особливо серед молоді, але їхня поява на тротуарах, у парках та пішохідних зонах неодноразово призводила до конфліктних ситуацій з пішоходами.

Швидкість руху електросамокатів, яка може сягати 25 кілометрів на годину, створює небезпеку для людей похилого віку, дітей та людей з обмеженими можливостями, які не встигають вчасно відреагувати на транспорт, що наближається.

Де пропонують заборонити

Міська влада пропонує повністю заборонити пересування електросамокатами у двох центральних парках Хмельницького — парку імені Миколи Чекмана та сквері імені Тараса Шевченка. Ці локації є улюбленими місцями для прогулянок хмельничан, особливо сімей з маленькими дітьми та літніх людей.

Водночас заборона не буде абсолютною. Користувачі електросамокатів зможуть пересуватися цими територіями велодоріжками, якщо такі є. Це компромісне рішення, яке дозволяє зберегти можливість транзитного руху для самокатів, але убезпечує пішохідні зони від швидкісного руху.

Де обмежать швидкість

На п’яти локаціях міста пропонується встановити жорстке обмеження швидкості руху електросамокатів — не більше 10 кілометрів на годину. Це приблизно швидкість пішохода, який йде швидким кроком, що зробить самокати безпечнішими для оточуючих.

Обмеження планується запровадити на вулиці Проскурівській — головній пішохідній вулиці Хмельницького, де щодня прогулюються тисячі людей. Це найбільш завантажена пішохідна зона міста, де швидкісний рух електросамокатів особливо небезпечний.

Також десятикілометрове обмеження хочуть ввести в дендропарку “Поділля” — унікальній природній пам’ятці, де люди приходять насолоджуватися природою та тишею. Швидкісні самокати тут виглядають недоречно та порушують спокій відпочиваючих.

Парк імені Івана Франка, один з найстаріших у місті, також потрапив до списку зон з обмеженою швидкістю. Тут часто гуляють сім’ї з дітьми, тож безпека є пріоритетом.

Привокзальна площа — місце, де постійно перебуває багато людей з багажем, які поспішають на потяги чи автобуси. Обмеження швидкості тут продиктоване логікою безпеки в місці великого скупчення людей.

Нарешті, обмеження планується ввести на території навколо озера в мікрорайоні Озерна — популярному місці відпочинку жителів цього району міста.

Як це працюватиме

Технічно обмеження швидкості для прокатних електросамокатів можна реалізувати через програмне забезпечення. Оператори прокатних сервісів створюють на карті геозони, потрапляючи в які самокат автоматично знижує максимальну швидкість до встановленого ліміту.

Складніше з приватними електросамокатами, власники яких не зобов’язані дотримуватися програмних обмежень. Тут контроль можливий лише через роз’яснювальну роботу та штрафи за порушення правил дорожнього руху.

Відкрите обговорення

Важливо, що міська влада не нав’язує ці правила зверху, а виносить їх на громадське обговорення. Заступник міського голови закликав усіх охочих долучитися до обговорення пропозицій, надсилати ідеї, критику та побажання.

Це правильний підхід, адже питання стосується всіх хмельничан — і тих, хто користується електросамокатами, і тих, хто просто гуляє містом та хоче почуватися безпечно. Балансу між інтересами різних груп можна досягти лише через діалог.

Згодом міська влада планує зібрати представників операторів прокатних сервісів електросамокатів, щоб почути їхню думку та пропозиції. Адже саме від готовності компаній співпрацювати з містом багато в чому залежить ефективність майбутніх обмежень.

Досвід інших міст

Регулювання руху електросамокатів — загальносвітовий тренд. У багатьох європейських містах уже діють подібні обмеження. Наприклад, у Парижі обмежена швидкість в парках та історичному центрі, а в деяких районах електросамокати взагалі заборонені.

У Відні та Берліні діють жорсткі правила паркування самокатів — їх не можна залишати на тротуарах, лише в спеціально відведених місцях. Порушників штрафують, а компанії-оператори можуть втратити ліцензію на роботу в місті.

Київ також запроваджував обмеження швидкості електросамокатів у центральних парках та на пішохідних вулицях. Досвід показує, що такі заходи дійсно покращують безпеку, хоча й вимагають постійного моніторингу та контролю.

Що далі

Після завершення громадського обговорення та консультацій з операторами міська влада має підготувати остаточний варіант правил та затвердити його відповідним рішенням. Це може бути рішення виконавчого комітету міської ради або навіть сесії міськради, якщо йтиметься про зміни до місцевих правил дорожнього руху.

Ідеально, якщо нові правила запрацюють на початку весняного сезону, коли активність користувачів електросамокатів різко зростає. Це дасть можливість одразу формувати правильну культуру користування цим видом транспорту.

Хмельничанам, які мають думки щодо запропонованих обмежень, варто долучитися до обговорення зараз, поки рішення ще не прийняті. Це шанс вплинути на правила, за якими житиме місто найближчі роки.